"Sejam Bem Vindos" a este blog. Aqui você vai tudo sobre fórmula 1.Nós somos alunos da escola "Rui Barbosa" e fazemos parte do projeto Educação e Tecnologia. Seu comentário será bem vindo.
Mostrando postagens com marcador Jonathan K. Fernandes Leal Nº14 7ºD. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Jonathan K. Fernandes Leal Nº14 7ºD. Mostrar todas as postagens
quarta-feira, 19 de setembro de 2012
Local de má sorte, Massa elogia circuito de Cingapura
O brasileiro Felipe Massa viveu em Cingapura um dos momentos mais dramáticos de sua carreira quando, em 2008, liderava uma corrida rumo ao título mas viu a Ferrari esquecer uma mangueira de reabastecimento em seu carro, durante uma parada nos boxes. Após isso, ele não mais conseguiu um bom resultado no circuito da cidade-estado mas mesmo assim garante que a pista onde acontece a prova noturna do próximo domingo lhe agrada.
“Gosto muito do circuito de Cingapura e acredito que o traçado é bom para mim, em que pese nunca ter tido muita sorte aqui”, lembrou o brasileiro. “Para mim não é um problema conduzir com luz artificial, já que a iluminação é tão boa que a visibilidade é mais ou menos a mesma que em condições normais. Quanto ao físico, também não é um problema a adaptação para trabalhar de noite já que não se muda de horário com relação ao europeu. Vamos para a cama as 5 da manhã e levantamos 8 horas depois. A corrida também começa as 8 da noite, o que significa 2 da tarde na Europa, não muda nada”.
Massa voltou a falar sobre seu futuro e atrelou a escolha da Ferrari aos resultados que o brasileiro conseguir na pista.
“No momento não tenho notícias sobre meu futuro, mas não há dúvida que os bons resultados ajudarão”, lembrou. “Só espero seguir trabalhando duro e conseguir bons resultados, com a esperança que boas notícias cheguem logo. Sei que funciona assim e sei que, ao assumir riscos durante uma corrida é preciso pensar duas vezes, já que a prioridade é terminar a corrida”.
Bicos com “degrau” devem desaparecer dos carros em 2013
Uma mudança no regulamento da Fórmula 1, que ditava sobre a altura dos bicos dos carros no início do ano provocou uma onda de carros com um degrau na dianteira. Uma solução que foi completamente reprovada pelos fãs da categoria por não ser esteticamente bonita. Agora porém, as equipes da categoria chegaram a um acordo sobre o próximo regulamento, que ainda não foi assinado, para que os degraus desapareçam por completo. Todos os carros do grid, exceto a McLaren e Marussia, contam com a pitoresca solução.
A nova ideia seria dar uma opção para que as equipes possam cobrir o desnível com um tampão, que oculta visualmente o degrau e não traz nenhum tipo de vantagem aerodinâmica, como afirma o diretor técnico da McLaren Paddy Lowe.
“Definimos em regulamento uma regra que permite um tampão, cujo efeito esconderia dos carros os saltos [degraus]”, explicou. “O tamanho deste tampão seria limitado, de forma que não crie vantagem aerodinâmica e também para que não exerça nenhum papel sobre o comportamento do ar na parte frontal do carro”.
ehttp://quatrorodas.abril.com.br/grid/noticias/bicos-degrau-dvem-desaparecer-carros-2013-328824_p.shtml
Williams elogia Bruno e deve definir piloto em um mês
O brasileiro Bruno Senna da Williams está vivendo um momento complicado dentro da Williams, onde mostra dificuldades para conseguir bons resultados na pista e sofre concorrência forte de Pastor Maldonado e também do piloto de testes do time, o finlandês Valteri Bottas. O gerente Toto Wolf da Williams elogia a recuperação de Maldonado e também a sensibilidade de Senna.
“Talvez Pastor [Maldonado] esteja mudando sua forma de guiar, e está aceitando o que estamos extraindo dele. Tenho certeza que veremos mais boas corridas dele”, afirmou o dirigente. “Já Bruno é muito inteligente e sensível, o que significa que ele está colocando muita pressão em si mesmo. Se é o nome ou não, eu não sei”.
Wolf lembrou a dificuldade do brasileiro para se formar como piloto, já que foi proibido pela família de guiar pela família quando da morte de seu tio Ayrton, em Ímola 1994. Mas também reserva elogios à qualidade do brasileiro.
“Todo piloto da F-1 é muito competitivo, e Bruno está tentando lutar contra o fato de que ele não teve uma educação de piloto muito vasta, pois sua família não quis que ele pilotasse”, lembrou. “Mas Bruno seguiu seu caminho até a F-1, e isso significa que ele é bom. Ele tem um companheiro de equipe extremamente rápido, e ele precisa seguir o seu caminho. Ele está se esforçando para isso, e estamos tentando apoiá-lo o máximo que podemos”.
O dirigente também lembrou que o prazo para escolha dos pilotos da equipe para o ano que vem está próximo. “Eu gostaria de dar mais um mês para ter ideia do que queremos”.
Otimista, Hamilton fala em briga pelo título
O inglês Lewis Hamilton está completamente otimista para a prova do próximo final de semana, o Grande Prêmio de Cingapura, nas ruas da cidade-estado. Empolgado com as vitórias da McLaren nas últimas três corridas, Hamilton elogia a pista e se coloca como candidato ao título do campeonato mundial de pilotos, que tem liderança de Fernando Alonso hoje, com 37 pontos a mais que Lewis.
“Pouco a pouco estamos chegando à reta final e agora é que fica realmente emocionante. Depois de ganhar as últimas três corridas europeias, toda a equipe começa a pensar na decisão do campeonato mundial deste ano”, comentou o inglês. “Depois de ganhar na Hungria e em Monza, eu chego à Cingapura chegou de otimismo e pensando que posso lutar pelo título contra Fernando [Alonso]”.
Assim como boa parte dos pilotos, Hamilton fez questão de elogiar o traçado do circuito de Cingapura, onde ele espera recuperar os bons resultados que já conquistou.
“Gosto de correr em Marina Bay, assim como gosto de correr em Hungaroring”, elogiou. “Trata-se de uma pista que realmente requer que extraiamos o melhor do carro. A maioria das áreas de frenagem está muito próxima do muro. Consegui uma vitória fantástica aqui em 2009 mas não consegui bons resultados recentemente. Tive um toque com Mark Webber em 2011 e um com Massa no ano passado. Espero que dessa vez a sorte me sorria”.
Cingapura pode não receber a Fórmula 1ª partir de 2013
No próximo final de semana a Fórmula 1 estará em Cingapura realizando a 14ª etapa do mundial 2012 no que pode ser a última corrida realizada na cidade-estado. O atual contrato do país com a Fórmula 1, que se iniciou no ano de 2008 se encerra no próximo domingo e sua renovação ainda não está acertada.
Promotores da corrida realizada em Marina Bay ainda não decidiram se estão dispostos a dispender “grandes quantias de dinheiro” para continuar recebendo a prova e terão de sentar à mesa com Bernie Ecclestone para analisar a viabilidade econômica da prova.
“Analisaremos profundamente os benefícios que conseguimos para a economia geral”, comentou à Bloomberg S. Iwaran, ministro do turismo local. “Veremos também quais são os custos que o governo terá de arcar para depois decidirmos se vamos seguir apoiando o evento na cidade de Cingapura”.
A Bloomberg ainda informa que Bernie Ecclestone ainda não se posicionou sobre o assunto.
terça-feira, 18 de setembro de 2012
Renault pede desculpa a Vettel e Grosjean pelos problemas
A Renault poderia ter saído de Valência com mais uma vitória enquanto fornecedora de motores, mas um problema ditou o abandono de Sebastien Vettel e de Romain Grosjean.
Sebastien Vettel liderava a corrida e nem mesmo o período de safety-car pareceu perturbar o alemão da Red Bull. De resto, apenas o alternador do motor Renault do Red Bull afastou Vettel do seu objectivo, o mesmo acontecendo com Romain Grosjean.
O problema de alternador aconteceu nos dois motores, embora por razões diferentes. Se no caso do Red Bull o problema de sobreaquecimento levou a que o motor se calasse, já no caso do motor do Lotus foi mesmo o alternador originou uma falha na bateria eléctrica do motor.
Director de Operações da Renault, o francês Rémi Taffin comentou que a Renault "tem que pedir desculpa á Red Bull e á Lotus pelos problemas nos carros do Sebastien e do Romain. Ambos tiveram problemas no alternador, embora por diferentes motivos.Temos de investigar as razões disso e assegurar que Red Bull e Lotus não tenham problemas semelhantes no futuro".
O problema de alternador aconteceu nos dois motores, embora por razões diferentes. Se no caso do Red Bull o problema de sobreaquecimento levou a que o motor se calasse, já no caso do motor do Lotus foi mesmo o alternador originou uma falha na bateria eléctrica do motor.
Director de Operações da Renault, o francês Rémi Taffin comentou que a Renault "tem que pedir desculpa á Red Bull e á Lotus pelos problemas nos carros do Sebastien e do Romain. Ambos tiveram problemas no alternador, embora por diferentes motivos.Temos de investigar as razões disso e assegurar que Red Bull e Lotus não tenham problemas semelhantes no futuro".
Vettel desapontando com abandono
Sebastien Vettel estava a ser a figura de destaque do Grande Prémio da Europa, mas um problema no propulsor do seu RB8 obrigaram-no a desistir quando tinha a corrida na mão.
Largando da pole-position, o bicampeão estava a realizar uma corrida completamente à parte de toda a concorrência e nem a entrada do Safety-Car pareceu perturbar o seu ritmo, até que um problema no motor Renault o levou ao abandono.Sobre a situação, Vettel diz que de repente perdeu "velocidade, o motor parou e eu simplesmente não pude fazer nada, basicamente foi isso. Agora é impossível mudar o que quer que seja", lamentou."Até aquele momento eu era claramente o mais forte, estava muito contente com o ritmo do carro. Estávamos muito rápidos hoje e eu sentia-me bem", finalizou Vettel.
http://www.portalf1.com/pt/noticias/2012/06/25/vettel-desapontando-com-abandono/
Bruno Senna insatisfeito com penalização
Bruno Senna mostrou a sua insatisfação pela penalização de "drive-trough" no Grande Prémio da Europa, que segundo o brasileiro o colocou fora da luta por um lugar nos cinco primeiros.
"Estou bastante desapontado hoje, pois tínhamos um bom ritmo de corrida e uma boa estratégia. Aquele momento não estava a ser fácil, mas a estratégia ia funcionar para nós, mas o tempo perdido com o furo e com o drive-trough tudo ficou bem mais longe", começou por lamentar o piloto da Williams que ainda assim beneficiou da penalização de Maldonado para regressar aos pontos.
Sobre o incidente com Kamui Kobayashi, Bruno Senna diz que "estava na minha linha e acho que o Kobayashi viajou. Não sei como tomaram essa decisão", referindo-se ao drive-trough.
Sobre a forma como a sua táctica de corrida estava a funcionar, o piloto da Williams lembra que estava no grupo"do Schumacher que terminou em terceiro e do Webber, que chegou logo depois. Ou seja, dava para ter saído daqui com muitos pontos. Eu estava a ter bastante cuidado com os pneus, porque só assim conseguiria fazer uma só paragem. A estratégia funcionou. Tive de segurar a onda no começo, porque se atacasse os pneus não resistiriam", explicou.
Sobre o incidente com Kamui Kobayashi, Bruno Senna diz que "estava na minha linha e acho que o Kobayashi viajou. Não sei como tomaram essa decisão", referindo-se ao drive-trough.
Sobre a forma como a sua táctica de corrida estava a funcionar, o piloto da Williams lembra que estava no grupo"do Schumacher que terminou em terceiro e do Webber, que chegou logo depois. Ou seja, dava para ter saído daqui com muitos pontos. Eu estava a ter bastante cuidado com os pneus, porque só assim conseguiria fazer uma só paragem. A estratégia funcionou. Tive de segurar a onda no começo, porque se atacasse os pneus não resistiriam", explicou.
Red Bull quer vencer em Silverstone
Mark Webber fala claramente em vencer em Silverstone, enquanto Sebastien Vettel destaca o público britânico.
"Já estou ansioso pelo Grande Prémio da Grã-Bretanha e por correr diante de um público muito apaixonado. É um dos grandes momentos do ano para o desporto britânico, a par de Wimbledon ou dos Jogos Olimpicos. Estou certo que não iremos defraudar os fãs e vamos para lá com o único objectivo, ganhar!", comentou o australiano Mark Webber.
Já Sebastien Vettel começou por dizer que,"mesmo após a pista ter sido alterada para a corrida de 2011, acho que não perdeu a sua magia", começou por dizer Sebastien Vettel.
"Para mim é uma das pistas mais interessantes. O ambiente é excelente e os fãs britânicos são muito entusiastas, em particular com os seus pilotos, mas são igualmente justos com as performances dos não-britânicos", salientou o piloto da Red Bull.
Já Sebastien Vettel começou por dizer que,"mesmo após a pista ter sido alterada para a corrida de 2011, acho que não perdeu a sua magia", começou por dizer Sebastien Vettel.
"Para mim é uma das pistas mais interessantes. O ambiente é excelente e os fãs britânicos são muito entusiastas, em particular com os seus pilotos, mas são igualmente justos com as performances dos não-britânicos", salientou o piloto da Red Bull.
Button diz ter recuperado confiança
Apesar de ter sido apenas oitavo em Valência, Jenson Button diz que a corrida no traçado espanhol lhe devolveu a confiança perdida nos últimos tempos.
"Eu ganhei muita confiança no carro na última corrida em Valência, pelo que chegarei a Silverstone confiante e pronto para lutar pela vitória. É um circuito que combina com o MP4-27 e uma pista rápida, o que é bom para nós", começou por dizer Button, que curiosamente nunca foi muito feliz na sua corrida caseira.
Outro factor que deixa Button confiante é o facto da Mclaren ter algumas novidades preparadas para a ronda que se disputa dentro de uma semana.
Outro factor que deixa Button confiante é o facto da Mclaren ter algumas novidades preparadas para a ronda que se disputa dentro de uma semana.
"Vamos levar algumas actualizações , o que é importante porque as outras equipas claramente tiveram grandes avanços", finalizou.
quinta-feira, 13 de setembro de 2012
Red Bull ‘regressa’ já em Singapura
O mau resultado da Red Bull em Monza onde viu os seus dois pilotos, Mark Webber e Sebastian Vettel ficarem de fora da corrida fez soar os alarmes na equipa, mas Christian Horner mantém a calma, pois o problema que afetou as prestações dos RB8 em Spa-Francorchamps e Monza, a falta de velocidade de ponta, vai atenuar-se muito nos próximos Grandes Prémios.
Ferrari não quer Sergio Peréz
Sergio Pérez realizou uma fabulosa exibição no GP da Itália, ao recuperar da 12ª posição na grelha de partida, até a um sensacional segundo lugar, ficando claramente a ideia que caso a corrida tivesse mais algumas voltas, seria perfeitamente possível lutar pela vitória.
Nas últimas voltas do Grande Prémio, suplantou os dois pilotos da Ferrari, ganhando nove segundos a Massa em apenas cinco voltas, bastando-lhe mais três para fazer o mesmo a Alonso, superando-o com a facilidade que se explica pela opção de ter utilizado pneus mais duros no início da corrida, conseguindo ainda assim ser rápido, não perder o comboio.Depois quando quase todos os outros rodavam com pneus duros, o seu Sauber tinha montados o pneus mais macios da Pirelli, facto que lhe permitiu exibir-se ao nível testemunhado por todos, e logo em Monza, ‘casa’ da Ferrari equipa que se cogita poder recebê-lo em 2013 por troca com Felipe Massa.Só que, o Autosport sabe que os responsáveis da Ferrari não gostam do piloto mexicano e por isso dificilmente será visto em Maranello, sendo Nico Hulkenberg o preferido, tendo já mesmo um pré contrato, que dá boas pistas mas não garante o alemão na Ferrari em 2013.
Assinar:
Postagens (Atom)




