Senna - Melhor Volta da Historia da Formula 1!

                                        

Nome:Jonathan K Fernandes Leal                         N:14                        7 Série: D

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Os Pit Stop Mais Rápidos Do GP Do Bahrein 20

                                      
Como era previsto pela Pirelli, a estratégia mais comum utilizada no Bahrein foi de três pit stops. A Red Bull teve o melhor trabalho nos boxes e a equipe que mais sofreu foi a McLaren.

O time perdeu tempo nas trocas de pneus de Lewis Hamilton. O ex-líder do campeonato perdeu 16.125s a mais do que Sebastian Vettel nos pit stops. A McLaren teve a segunda pior média nos boxes, perdendo apenas para aMarussia no Bahrein.

É um setor onde o pessoal de Woking precisará olhar com mais cuidado. Na China, Jenson Button perdeu a chance de brigar pela vitória pela demora nas trocas de pneus.

O caso de Hamilton hoje apenas escancara uma das principais áreas de deficiência da McLaren em 2012. Dos três piores pit stops de hoje, dois deles foram com Lewis Hamilton.

O GP do Bahrein foi a segunda corrida com mais pit stops no ano. Perde apenas para a etapa da Malásia, que teve 75 paradas.

Pit Stops: 71
Tempo médio: 23.381s
Melhor: Webber, 21.705s
Pior: Hamilton, 30.622s


Resultado Comentário  Fotos Média de voltas Classificação

Pit stop médio – Bahrein 2012


  P.            Piloto                   Média                         Equipe    Média   


1 Schumacher                   22.092                              Red Bull           22.187

2 Sebastian Vettel             22.178                              Mercedes         22.216


3 Mark Webber                 22.197                               Force India       22.394


4 Paul di Resta                   22.276                              Ferrari              22.701


5 Nico Rosberg                   22.340                               Lotus             22.713 


6 Kimi Raikkonen                22.457                              Williams           22.742


7 Nico Hülkenberg              22.473                              Toro Rosso      23.163 


8 Felipe Massa                   22.486                              Caterham         23.597


9 Pastor Maldonado            22.599                              Sauber            23.797


10 Jean-Eric Vergne            22.786                              HRT               24.859


11 Bruno Senna                  22.837                              McLaren         24.929


12 Fernando Alonso            22.917                              Marussia         25.006


13 Jenson Button                 22.961

14 Romain Grosjean             22.968


15 Sergio Pérez                    23.253


16 Vitaly Petrov                    23.333


17 Kamui Kobayashi             23.341


18 Daniel ricciardo                 23.540 


19 Heikki Kovalainen             23.796


20 Charles Pic                       24.020


21 Pedro de la Rosa               24.060


22 Timo  Glock                      25.335


23 Narain Karthikeyan            25.459


24 Lewis Hamilton                  27.553

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O Primeiro Pódio De uma Equipe Brasileira Na F1

O primeiro pódio de uma equipe brasileira na F1
Por Willian Ceolin, 29 de janeiro de 2011, 15:20 / Siga o blog no Twitter - RSS - Newsletter

Há exatos 33 anos, era realizada a segunda corrida da temporada 1978 de Fórmula 1. E com ela vinha uma surpresa: o primeiro e único pódio da Copersucar na categoria, durante o GP do Brasil, realizado no circuito de Jacarepaguá.

Idealizada pelos irmãos Wilson e Emerson Fittipaldi, a Copersucar não teve muito sucesso na Fórmula 1. Em 71 GPs disputados, ela conseguiu apenas 32 pontos e o resultado mais próximo daquele 2° lugar conquistado no Rio de Janeiro, foi a quarta posição, que veio quatro vezes na história do time: no Brasil e na Holanda em 1977 e na Alemanha e na Áustria, também em 78 (quando teve sua melhor classificação no mundial de construtores – o 7° lugar).

Por isso, o primeiro e único pódio da Coperscucar foi tão importante

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1986-Brands Hatch-Start & crashes at first turn

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Baú da F1: A carreira de Jacques Laffite, maior piloto da história da Ligier

Por Willian Ceolin, 21 de novembro de 2011, 6:18

Jacques Laffite nasceu em Paris, no dia 21 de novembro de 1943. Filho de advogado, decidiu trabalhar como mecânico quando era novo. Ele era colega de Jean-Pierre Jabouille – ambos acabariam se tornando pilotos de Fórmula 1.

O engraçado na história de Laffite e Jabouille é que os dois também viraram cunhados, já que casaram com duas irmãs.

Laffite tinha quase 30 anos quando começou a se dedicar ao automobilismo. Em 1972, ele ganhou a Fórmula Renault. Um ano mais tarde, sagrou-se campeão da F3 francesa.

Graças ao bom desempenho, porém, Laffite teve uma rápida ascensão na carreira. Em 1974, conseguiu uma vaga na F2. Na quarta corrida da primeira temporada, ele venceu, na Áustria. Curiosamente, Jabouille ganhou a prova seguinte: na Alemanha.

Terceiro colocado no campeonato de F2, Laffite recebeu o convite de Frank Williams para correr os últimos cinco GPs daquela mesma temporada da F1 pela entãoIso Marlboro, que, no ano seguinte, viraria Williams e Laffite continuaria como piloto do time.

Os dois primeiros anos na F1 marcaram tanto a inexperiência de Laffite quanto da equipe de Frank Williams. Em 75, ele completou apenas três das 12 corridas. Mesmo assim, o francês conseguiu um pódio, no GP da Alemanha. Ele chegou em segundo depois de largar da 15ª posição.

Apesar disso, foi insuficiente para mantê-lo na equipe. Sem dinheiro, a Williams acabou dispensando Laffite ao final do ano.

Então, o piloto foi “resgatado” pela novata Ligier. No primeiro ano, a equipe conseguiu três pódios: todos eles com Laffite – e também uma pole, no GP da Itália.

Em 1977, Laffite venceu pela primeira vez na F1 – também foi a primeira vez que um piloto francês venceu por uma equipe francesa e com motor francês!

Os dois – Laffite e Ligier – construíram uma bela história juntos. Todas as sete vitórias do francês vieram pela equipe do mesmo país. Por três temporadas seguidas (1979-1980-1981), Laffite chegou um quarto lugar no mundial de pilotos.

Ele bateu todos os companheiros da época: Jacky Ickx, Patrick Depailler, Didier Pironi, Jabouille e Patrick Tambay.

Porém, em 1982, acabou superado por Eddie Cheever, terminou em 18° no mundial de pilotos e voltou para a Williams na temporada seguinte.

Laffite permaneceu na Williams por mais duas temporadas, mas não teve o mesmo sucesso dos anos anteriores. Ele foi massacrado por Keke Rosberg e deixou o time de Frank Williams sem nenhum pódio conquistado.

Em 1985, ele retornou à Ligier, onde passou mais duas temporadas. No ano seguinte, ele quebrou as pernas em um acidente durante a largada para o GP da Inglaterra. Com 42 anos de idade, Laffite decidiu abandonar a carreira na F1.

Durante toda a história da Ligier, Laffite foi o piloto com mais sucesso do time: teve seis das nove vitórias; 31 dos 45 pódios e sete das nove poles.

O francês ainda retornou às pistas em carros de turismo. Atualmente, Laffite é comentarista no canal de televisão francês TF1.

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Vettel ganha no Bahrein vence a 1ª no ano e lidera Mundial; Massa soma primeiros pontos

Para quem duvidava de suas chances nesta temporada, Sebastian Vettel está de volta. O atual bicampeão

mundial deu a volta por cima e conquistou sua primeira vitória neste ano ao cruzar a linha de chegada do GP do Bahrein em primeiro.

O alemão, que largou na pole position, até sofreu um pouco com a pressão de Kimi Räikkönen, mas nada que o impedisse de voltar ao topo do pódio.

A última vitória de Vettel havia sido no GP da Índia, em outubro. Em 2012, o alemão, que dominara a temporada passada com folga, esteve abaixo da expectativa nas primeiras corridas. Ele ficou em segundo na Austrália, mas amargou um 11º lugar na Malásia e terminou na quinta posição na China.

Com o resultado, Vettel assumiu a liderança do Mundial de pilotos com 53 pontos, quatro a mais do que Lewis Hamilton - o piloto da McLaren ocupava a ponta antes da prova no Bahrein.

Outro destaque ficou por conta do excelente resultado dos carros da Lotus. Com um desempenho consistente, Kimi Räikkönen e Romain Grosjean completaram o pódio na segunda e terceira posições, respectivamente. Foi a primeira vez na qual o finlandês subiu ao pódio desde seu retorno à categoria. Desde 1988, quando Nelson Piquet foi terceiro na Austrália, a Lotus não via um de seus pilotos terminar entre os três primeiros colocados.

Já a McLaren foi discreta. Hamilton foi o oitavo colocado, enquanto Jenson Button teve problemas nas voltas finais e abandonou.

Vettel no pódium

Felipe Massa enfim terminou na zona de pontuação. O piloto da Ferrari, que havia passado em branco nas três provas anteriores, foi o nono colocado e conquistou seus primeiros pontos no Mundial. Bruno Senna, que havia pontuado nas duas últimas corridas, abandonou a poucas voltas do fim.

Pela primeira vez desde 1983, as quatro primeiras corridas da temporada tiveram vencedores de equipes diferentes. Em 2012, além de Vettel (Red Bull), Button (McLaren), Alonso (Ferrari) e Rosberg (Mercedes) ganharam na Austrália, Malásia e China, respectivamente.

Nome :Gabriel Campbell Rodrigues   N :07  8º D


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Formula 1 2012 - GP da Austrália - FIA official race edit ©

                                           

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